Beide voorstellen werden ingediend door Ellen Maas (N-VA/PLE), Jeroen Verleysen (Vooruit), Jan Suykerbuyk (cd&v), Tom Bevers (N-VA/PLE) en Leen Jaspers (Vooruit). Maas lichtte toe dat het station niet voor iedereen toegankelijk is. Dat geldt met name voor perron 2 en 3 waar je niet kan geraken als je minder goed te been bent, een rolstoel of rollator nodig hebt. Ondertussen kondigde de NMBS aan dat in 2032 176 stations volledig autonoom moeten functioneren, zonder personeel dus. Maar dan kan er niemand meer helpen om over te steken. Maas stelde voor om aan de NMBS te vragen of Essen ook een “automatisch” station wordt, maar vooral om erop aan te dringen om te investeren in een toegankelijk station. Ze herinnerde aan de gemaakte belofte van de plaatsing van een passerelle, maar Kenny Van Dijck (VB) bracht in dat Infrabel daarvoor niet wil betalen. De hele raad besloot dat voorzitter Dirk Smout (N-VA/PLE) een brief zal sturen naar de NMBS en Infrabel, en hen ook zal uitnodigen op een commissievergadering.

Jeroen Verleysen en Leen Jaspers (Vooruit) legden uit dat de herschikking en besparingen bij De Lijn ervoor zorgen dat er te weinig capaciteit is tijdens de schoolspits. Ze herhaalden ook de bekommernis voor een goede verbinding naar Klina en De Mick, en wezen op het gebrek aan gebruiksgemak van het flexvervoer. Ze pleitten ook voor grensoverschrijdende afspraken over openbaar vervoer. Schepen Joris Brosens (N-VA/PLE) lichtte toe dat De Lijn inderdaad flink bespaart. Voor Essen gaat het vooral om een stilstand, andere gemeenten ondervinden meer gevolgen. Maar de noodzakelijke verbeteringen waar onze gemeente op aandringt komen er wellicht niet de eerstkomende jaren. Er zijn ondertussen wel gesprekken geweest over de schoolbussen en die hebben geleid tot de afspraak dat er voldoende bussen zullen worden ingezet tussen het station en het College.