Brosens legde uit dat iedereen een bewonerskaart geven het principe van de blauwe zone te veel onderuit haalt, maar dat er een middenweg kan worden gezocht.  In sommige straten werden nogal wat huizen lang geleden gebouwd, en deze hebben vaak geen oprit of garage.  Hij stelde daarom voor om voor die woningen één bewonerskaart toe te kennen.  Daarnaast stelde hij voor om ook een kaart te geven aan wie erg slecht ter been is (maar niet in aanmerking komt voor een parkeerkaart voor personen met een handicap) en aan wie om professionele redenen vaak in een blauwe zone moet parkeren.  Maar hij vond het in de eerste plaats belangrijk om de discussie te openen, en vroeg daarom om het verder in de commissie te bespreken.  Infrastructuurschepen Brigitte Quick (CD&V) toonde zich bereid om de discussie te voeren, maar gaf aan dat er nog wel moet worden nagedacht over het principe en over de praktische modaliteiten.  Ze gaat alvast laten uitzoeken hoeveel woningen er in principe in aanmerking komen.