Kenny Van Dyck (VB) vroeg hoe het schepencollege de werken evalueert. Schepen van openbare infrastructuur Joris Brosens (N-VA/PLE) gaf toelichting en benadrukte dat er werd gewerkt met een nieuwe techniek en machine. Hierbij wordt de bovenlaag losgefreesd, waarna de weg opnieuw wordt geprofileerd en verdicht. Dankzij deze aanpak liggen de wegen er op de meeste plaatsen momenteel netter en stabieler bij. Bovendien wordt verwacht dat de resultaten op langere termijn nog verbeteren door herhaaldelijk gebruik van deze techniek. Ook veel bermen werden beter onderhouden, waardoor het water gemakkelijker van op de weg in de bermen kan lopen om daar te infiltreren, al bleek dat niet overal mogelijk. Op sommige locaties zal het onderhoud overigens nog opnieuw gebeuren, of nog worden bijgewerkt. Op die manier zoeken het gemeentebestuur en de aannemer naar de best mogelijke aanpak voor een duurzaam onderhoud van deze semi-verharde wegen.