Tom Bevers (N-VA/PLE) stelde in de gemeenteraad vast dat de verkeerde telling ook tot verkeerde conclusies leidde : alleen de vrachtwagens die van de Ring naar Sany rijden en in dezelfde richting ook vertrekken werden meegerekend. Bovendien staat in de plannen dat de komst van KMO’s en kleinhandel naast een pak autoverkeer naar het terrein bijkomend nog eens 35 vrachtwagens per dag zou aantrekken. Hij rekende voor dat er dan dag in dag uit elke drie à vier minuten een nieuwe vrachtwagen het terrein zou in- of uitrijden. Bevers wees er vervolgens op dat er nu volgens de telling in elke richting wekelijks al 1.000 vrachtwagens over Over d’Aa rijden – sommige overigens aan een snelheid van meer dan 100 km/u ! Bovendien wees hij erop dat de bevoegde schepen Cis Dictus (sp.a) ook zijn belofte uit de commissie om het parkeerprobleem in de omgeving te bekijken niet was nagekomen. Bevers vroeg om het dossier opnieuw en grondig te bekijken, maar omdat het schepencollege daarop niet wilde ingaan stelde hij dat N-VA/PLE ten gronde vindt dat een transportbedrijf niet op Over d’Aa thuishoort. Geen RUP leek hem daarom beter dan dit plan. Tenslotte wees hij er nog op dat het RUP ook 3,8ha landbouwgrond doet verdwijnen, veel meer dan enkele andere dossiers waartegen sommige CD&V’ers om die reden grote bezwaren maken.

Dictus vond het niet nodig om zijn dossier echt te verdedigen. Hij hield het bij de vaststelling dat hij de mening van Bevers niet deelde. Burgemeester Van Tichelt (CD&V) deed wel een poging : volgens hem valt het extra vrachtverkeer wel mee, en heeft de bijkomende kleinhandel grote voordelen voor de dorpskom van Horendonk (die volgens het RUP overigens “op wandelafstand” ligt !). Bovendien vond hij het positief dat nu een zonevreemd bedrijf wordt geregulariseerd. Uiteindelijk keurden sp.a, Open Vld en CD&V het dossier goed, op onthoudingen van Luc Van Wezel en Fons Tobback na. N-VA/PLE en VB stemden tegen.